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Ajustador Autom Fr
 

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Nem é necessário citar o quão importante é o freio para o veículo e que é um item que não se deve deixar de levar a sério em hipótese alguma.

Possuímos uma variedade de ajustadores automáticos de freio e componentes com excelente desempenho a nível de custo e quilometragem. Sua carcaça é feita com critérios que possibilitam trocas de reparos mantendo o mesmo desempenho que a nova.

Muita Atenção.

Para se obter o melhor resultado de seu ajustador automático de freio, deve-se seguir alguns critérios, tais como:

marcador  Comprar material de confiança e de qualidade (ex.: Suldonar);
marcador  Se for montar o ajustador, escolher os componentes e reparos de confiança e qualidade (ex.:Suldonar), obedecendo os critérios de montagem que será visto mais a frente;
marcador  Respeitar a vida útil do conjunto, ou seja:
bulletQuando perder a pressão, efetuar a troca dos reparos;
bullet Quando o desgaste da carcaça alcançar os limites de vida útil, não tentar ficar dando jeitinho enchendo de solda ou coisa parecida para recuperá-la;
bulletObservar desgastes nas estrias da coroa e substituí-las quando houver desgaste;
marcador  Obedecer os critérios para instalação no veículo.

Instalação no veículo:

marcador  Antes de começar a instalação, deve-se observar se o freio de estacionamento esta ligado e o reservatório com aproximadamente 6 Kg de pressão; 

                                                                                                    

marcador  É imprescindível que a haste da cuíca de freio tenha o mesmo curso que o de fábrica, pois o curso da mesma não pode ser alterado;

marcador  Verifique se não há desgastes nas estrias do canhão de freio (eixo "S") ou nas áreas do embuchamento (tolerância de 0,5mm), recomenda-se passar na escova de aço afim de retirar as impurezas e evitar distorções de avaliações e funcionamento do mecanismo;

bulletFrisamos bem que qualquer folga que haja nesses itens afetará diretamente no funcionamento do ajustador distanciando as lonas do tambor além do que o ajustador esta projetado, sem dizer que pode acarretar em desgastes prematuros dos componentes dos ajustadores ou quebra no bracinho das Unidades de Controle (tampa);

marcador  Coloque o anel de encosto no canhão, lubrifique a estria do canhão e monte o ajustador com uso das mãos para evitar danos ao ajustador ou unidade de controle (a seta indicadora na carcaça informa o sentido do freio);
marcador  Colocar os anéis de ajuste e com o alicate de bico fixar o anel elástico (trava);
marcador  Com uma chave de estria 12mm, gire no sentido horário o eixo sem-fim do ajustador até que o furo do mesmo coincida com a haste da cuíca, não se deve forçá-lo para instala;
marcador  Coloque o pino na forquilha da haste da cuíca fixando-o ao ajustador, e depois passe o contra-pino para travá-lo;

marcador  Após fixar a haste da cuíca, gire o corpo do ajustador no sentido do freio a fim de eliminar folgas na instalação e empurre o bracinho da unidade de controle para dentro do prisioneiro sem em momento algum ficar forçado, se isso acontecer, poderá haver danos na unidade de controle;
marcador  Fixe o parafuso ou prisioneiro da Unidade de Controle;
marcador  Novamente gire o sem-fim com a chave estria 12mm no sentido horário até que as lonas encostem no tambor;
bulletDispense o uso de qualquer equipamento pneumático, elétrico ou hidráulico para esse aperto, pois trata-se de um pré-ajuste de folga entre as lonas e o tambor, e o uso de qualquer equipamento além de tirar sua precisão na análise, ainda pode danificar o componente;
marcador  Após encostar as lonas no tambor, abra a folga girando o sem-fim no sentido anti-horário de 3/4 a 1 volta completa;
bulletO ruído produzido neste movimento é perfeitamente normal, caso não faça ruído nesse momento, quer dizer que o reparo do ajustador esta danificado necessitando de revisão ou substituição;
marcador  Pise no freio do veículo diversas vezes a fim de fazer o ajuste final das placas;
marcador  Dê uma volta de teste e o veículo esta liberado para rodar com segurança com o mais moderno sistema de regulagem automática de freio.

 

 

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Última modificação: 01 fevereiro, 2011